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現場 | 朱共山:全球汽車動力系統將步入多元化發展時代

國際能源網能源資訊頻道  日期:2019-06-21
     
 
▲中電聯副理事長、協鑫集團董事長朱共山在“2019全球新能源汽車領袖峰會——新能源汽車動力變革論壇”上發言
 
    經過多年發展,我國新能源汽車技術不斷進步、成本不斷下降、市場不斷擴大,新能源汽車正飛入尋常百姓家,成為越來越多人的出行新選擇。目前,在經濟高質量發展、民眾對藍天白云訴求、新能源汽車雙積分制實施、尾氣排放標準趨嚴等推動下,新能源汽車在汽車產銷占比中還將不斷提升,發展潛力空間巨大。
 
    新能源汽車將融入能源大系統
    
    能源變革加速推進,呈現出電力泛在、萬物互聯特征,給新能源汽車的發展帶來新契機。在能源革命和綠色發展的大背景下,我國能源格局逐步向以清潔能源、電能替代轉變,特高壓+清潔能源+能源互聯網+儲能,正在催生著大能源、大互聯、大物聯。特高壓解決了電從遠方來的問題,而儲能則直接實現了電能的就近利用,一遠一近的完美的結合,加速了交通領域的電代油進程。
 
    新能源汽車作為移動儲能設施,是智能電網、可再生能源高占比能源系統、互聯網+智慧能源的重要組成部分和關鍵支撐技術,在能源系統中扮演著至關重要的角色。隨著中國新能源發展趨向分布化、碎片化和系統集成化,源網荷儲互動、風光儲充用一體化將越來越普遍。光伏發電—充電樁—電動汽車將成為緊密的清潔一體化鏈條。與此同時,隨著泛在電力物聯網時代的開啟,儲能聚合、儲能共享、能源網、信息網、交通網將真正融合“三網融合”, 新能源汽車也將真正廣泛地融入能源大系統。
 
    由政策驅動轉向市場驅動
 
    全球新能源汽車市場增長趨勢強勁,中國、美國、德國、挪威、法國、瑞典、加拿大、日本等成為新能源汽車發展的主要拉動力量,尤其是歐盟一些國家不僅提出“禁止銷售燃油車時間表”,而且上升至具體的法律層面,同時采取一些限行措施。在中國,更是將新能源汽車提升至國家戰略高度。政策綠燈下,近年來中國成為全球新能源汽車發展的引領者、主要推動者。
    
    伴隨新能源補貼“退坡”,我國新能源汽車產業也進入由政策驅動到市場驅動的轉變期,技術、安全壽命、成本將成為市場優勝劣汰選擇的優先項。但在傳統造車企業不斷發力和造車勢力的不斷涌入背景下,新能源汽車產業將呈百舸爭流的態勢。
 
    汽車動力系統多元化發展
    
    技術是“國之重器”,新能源汽車發展,技術不斷創新是關鍵、是核心。新能源汽車未來技術將朝著高能量密度、長續航里程、更高安全性能、更長壽命、快充不斷邁進。同時,互聯網跨界新能源汽車特征明顯,新能源汽車在電動的基礎上,將借力互聯網創新思維,向智能化方向發展。自動化駕駛與共享出行的疊加效應,將引領未來的出行格局,對綠色環境和綠色交通產生深遠的影響。一場交通領域的革命正向我們疾馳而來。
 
    就新能源汽車技術路線來看,在電氣化、網聯化、智能化和共享化的產業變革背景下,純電動、混合動力、氫燃料動力、增程式等新技術、新政策將從不同角度推動汽車動力市場進化,全球汽車動力系統將步入多元化發展時代。
    
    把綠色能源帶進生活,讓綠色出行成為日常,圍繞這個目標,協鑫集團一直在努力行動。目前已在智慧能源、智慧交通領域開展深入布局,在鋰電池正極材料、動力電池、充換電設施、電動汽車服務等領域積累儲備了豐富技術,著力打造新能源汽車產業生態鏈,未來將進一步推動協鑫由清潔能源生產商向移動能源服務商轉型,成為集清潔電力生產、售配電、電動汽車服務、電池運營、梯級利用儲能,以及汽車后市場服務的綜合服務商。
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